Al MOTEK di quest’anno la RK Rose+Krieger ha presentato per la prima volta BLOCAN®, il nuovo sistema di canalizzazione cavi in alluminio anodizzato.
Il coperchio della canalina non solo può essere rimosso, ma all’occorrenza anche essere ribaltato di 90°. Utilizzando le bande elastiche disponibili come accessori, il coperchio aperto può essere ri inseribili nella canalina per cavi, che servono a tener separati i tubi flessibili, le linee di trasmissione dati e i cavi elettrici.

L’integrazione di componenti nei sistemi rende necessaria la produ-zione economica di macchine e impianti. L’impiego di componenti garantisce anche una maggiore disponibilità tecnica degli interi si-stemi. È in questo contesto che si inserisce l’ampliamento della gamma di elettrocilindri  della serie LZ80 prodotti da RK Rose & Krieger.

L’integrazione di componenti nei sistemi rende necessaria la produ-zione economica di macchine e impianti. L’impiego di componenti garantisce anche una maggiore disponibilità tecnica degli interi si-stemi. È in questo contesto che si inserisce l’ampliamento della gamma di elettrocilindri  della serie LZ80 prodotti da RK Rose & Krieger.

Il sistema di protezione e separazione RK soddisfa sin da subito i requisiti della nuova direttiva 2006/42/CE. Il fissaggio sicuro del montante alla grata protettiva  è realizzato grazie a un moderno raccordo che soddisfa i requisiti di legge in materia di dispositivi di protezione che separano un’unità dall’altra. In dotazione con i mon-tanti e le grate protettive vengono forniti tutti i componenti ag-giuntivi per cui è possibile montare le grate protettive senza ricorrere ad alcun attrezzo. Una volta fissati i montanti alla base, è sufficiente inserire da sotto le grate di protezione e fare pressione da sopra ed il gioco è fatto!

La nuova versione delladirettiva macchine 2006/42/CE, entrerà definitivamente in vigore il 29.12.2009. Le nuove regole riguardano innanzitutto i produttori di sistemi di automazione, sistemi robot, sistemi di produzione integrati e macchine utensili. Al centro della nuova normativa ci sono i sistemi di regolazione verticali – i cosiddetti assi Z – che finora dovevano essere semplicemente frenati, ma non tenuti in posizione di arresto.