Elektrozylinder

Elektrozylinder sind selbsthemmend, wodurch im Stillstand keine Energie zugeführt werden muss. Das macht Elektrozylinder zu einer interessanten Alternative zu pneumatischen und hydraulischen Aktuatoren. Leistungsstarke DC-Motoren, Signalleitungen, Potentiometer und Hall-IC zur Positionserkennung, sowie integrierte Endschalter bedienen somit die häufigsten Anforderungen auf unkomplizierte Art.

Elektrozylinder LZ 60/80
Die komplett ausgestatteten Elektrozylinder beinhaltet bereits die Motor-Getriebe-Einheit inklusive Motorbremse, 2-Kanal-Hall-IC Sensor und zwei Endschalter.
Alle Anschlussleitungen sind direkt herausgeführt um die Inbetriebnahme,
besonders im Hinblick auf SPS-Betrieb, komfortabel zu gestalten.
Die Anschlussbefestigung des Elektrozylinders ist kompatibel zu handelsüblichen Pneumatik- und Hydraulikzylindern.

Elektrozylinder SLZ 90
Der Schwerlast-Zylinder kann bis zu 25.000 Newton verfahren. Die Einschaltdauer von 100% macht den SLZ zu einem interessanten und zuverlässigen Dauerläufer bei Industrieanwendungen.
Der modulare Aufbau bietet Flexibilität bei der Bestückung mit unterschiedlichen Antriebskonzepten.

LAMBDA Elektrozylinder
Der LAMBDA Elektrozylinder ist sowohl für industrielle Anwendungen als auch für Einsatzgebiete erhöhter Schutzart (IP 66) bestens geeignet.

Baugruppe M9
Die Elektrozylinder der Baugruppe M9 sind preiswerte Linearantriebe für kleinere Kräfte und bestechen durch Kompaktheit sowie platzsparende Abmessungen.
Hubkräfte bis 300 N, Geschwindigkeiten von 2 bis 15 mm/s sind möglich.

Baugruppe 010
Die kompakt gebauten Elektrozylinder der Baugruppe 010 sind speziell für den anspruchsvollen Einsatzfall konzipiert. Mit hochwertigen, eisenlosen Motoren ausgerüstet, halten sie extremen Belastungen stand und erreichen hohe Standzeiten. Je nach Typ sind Hubkräfte bis 500 N und Hubgeschwindigkeiten von 0,25 bis 22 mm/s möglich.

Baugruppe 015
Die Elektrozylinder der Baugruppe 015 eignen sich hervorragend für industrielle Anwendungen. Die kompakte und robuste Bauweise erlaubt den Einsatz auch bei hohen Anforderungen. Je nach Getriebeübersetzung sind Hubkräfte bis zu 1.000 N und Hubgeschwindigkeiten bis max. 100 mm/s möglich.