Die neue Fassung der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG tritt am 29.12.2009 verbindlich in Kraft. Die Neuregelungen sind vorrangig für Hersteller von Automationstechnik, Handlingssystemen, integrierten Fertigungssystemen und Bearbeitungsmaschinen relevant. Im Fokus stehen die vertikalen Verstellsysteme - auch Z-Achsen genannt - die bisher nur gebremst aber nicht gehalten werden. Gängige Praxis in Fertigungsprozessen ist nämlich bisher, die Vertikalachsen allein durch die im Antriebsmotor verbaute Bremse zu halten. Mechanischer Verschleiß und/oder Verölen kann jedoch dazu führen, dass das Haltemoment der Bremse überschritten wird. Ungewolltes Absinken bis hin zum Absturz der Achse kann die Folge sein. Als Forderung der noch gültigen und der ab Ende 2009 neu in Kraft tretenden Maschinenrichtlinie ist bei der Risikobeurteilung das ungewollte Absinken der Vertikalachsen sicher zu verhindern. Für Linearsysteme ohne Selbsthemmung hält RK Rose+Krieger deshalb ab sofort spezielle Haltesysteme bereit. Im Normalbetrieb der Achse sorgt ein druckbeaufschlagtes Pneumatikaggregat dafür, dass das Haltesystem geöffnet ist. Erst bei Druckverlust, etwa durch Maschinenstillstand, gewinnt der Federspeicher der Mechanik die Oberhand und fixiert den Verfahrschlitten. Für die Achsen der DuoLine-Serie ab Baugröße 80 mm konnte die von RK Rose+Krieger selbst entwickelte und optional erhältliche Haltevorrichtung sogar im Führungsprofil und im Verfahrschlitten integriert werden. Mit dieser derzeit einzigartigen Lösung am Markt bleibt die gesamte Technik der Haltevorrichtung unsichtbar und vor äußeren Einflüssen weitestgehend geschützt. Für alle anderen RK-Lineareinheiten, die typischerweise als Vertikalachsen zum Einsatz kommenden, werden von außen adaptierbare Haltesysteme angeboten. Selbst bei Öl- oder Fettanhaftungen arbeiten alle Haltesysteme sicher und zuverlässig. Die maximale Haltekraft ist einstellbar und auf die mechanische Belastungsfähigkeit der Linearachsen abgestimmt.

Die Anlage wird abgeschaltet.

Das Haltesystem der Linearachse ist aktiviert, die Z-Achse somit gegen vertikales Absacken gesichert.
Der Sicherheitsbereich kann betreten werden.

Wartungs- und Einrichtarbeiten können gefahrlos durchgeführt werden.